Digitalisierung im Bahnbetrieb: Veränderte Kompetenzen – Veränderte Ausbildung

 

Sehr geehrte Damen und Herren, liebe Teilnehmende,

 

Die Bahntechnik entwickelt sich rasant weiter. Damit wir die Chancen der Digitalisierung voll ausschöpfen können, braucht es gemeinsame Anstrengungen von Wissenschaft, Industrie und Bahnen. Oft gerät in Vergessenheit, dass hinter jeder Technologie Menschen stehen, die neue Systeme verstehen und sicher steuern müssen. Deshalb benötigen wir ebenso gemeinsame Anstrengungen bei der Befähigung unserer Mitarbeitenden. Der Erfahrungsaustausch in der Ausbildung gewinnt weiter an Bedeutung. Die BEST Users Conference 2026 in Kiel bietet dafür den idealen Rahmen – praxisnah, fokussiert und vernetzend.

 

Ein aktuelles Beispiel ist die Einführung von ETCS Level 2 auf der Wiener Schnellbahn. Dieses Projekt zeigt eindrücklich, wie moderne Leit- und Sicherungstechnik die Kapazität erhöht, die Betriebsqualität verbessert und gleichzeitig neue Anforderungen an Ausbildung und Betrieb stellt. Die gewonnenen Erkenntnisse bieten wertvolle Orientierung für Bahnen, die ähnliche Schritte planen oder bereits umsetzen.

 

Auch wir bei der BLS sammeln gemeinsam mit der SBB vielfältige Erfahrungen mit neuen Ausbildungs- und Trainingsformen. Das von der SBB entwickelte und gemeinsam genutzte Lern- und Trainingssystem (LTS2) unterstützt unsere Mitarbeitenden dabei, komplexe Betriebsverfahren sicher und effizient zu beherrschen. Realistische Szenarien können jederzeit und ortsunabhängig trainiert werden – das stärkt die operative Kompetenz und erhöht die Betriebsqualität und -sicherheit nachhaltig.

 

Ein weiterer zentraler Pfeiler unserer Ausbildung ist die enge Zusammenarbeit mit Forschung und Hochschulen. Gemeinsame Studien, Simulatorversuche und Methodenvergleiche ermöglichen es uns, neue Technologien und Betriebsverfahren frühzeitig zu analysieren und praxisnah weiterzuentwickeln. Der direkte Austausch zwischen Theorie und Praxis bereichert beide Seiten – und letztlich profitiert das gesamte Bahnsystem. Das Eisenbahnbetriebslabor der TU Dresden bietet dafür hervorragende Voraussetzungen. Mit der Integration der PRESIM-Anlage in das Eisenbahnversuchslabor können reale Betriebs- und Infrastruktursituationen unter Laborbedingungen nachgebildet und wissenschaftlich untersucht werden.

 

Ich lade Sie herzlich ein, die BEST Users Conference bei Scheidt & Bachmann in Kiel für inspirierende Gespräche, den Austausch von Ideen und die Weitergabe von Erfahrungen zu nutzen. Wir freuen uns auf Ihre Teilnahme.

Adrian Mosimann

BLS AG